来自国铁集团的统计数据显示，2020年前7个月，被称为经济运行“晴雨表”的铁路货运跑出“加速度”，为经济社会发展注入强劲动能，中欧(中亚)班列作为稳定外资的重要通道，其运营同样交出了亮眼的成绩单。据新疆霍尔果斯铁路口岸站统计，今年1-7月，霍尔果斯中欧(中亚)班列进出口货运量达到330.09万吨，同比增加55.37%，其中进口货运量完成111.43万吨，同比增加333.91%，呈现逆势上扬的良好态势。

中国的服装百货、电子产品、通信光缆不断进入欧洲市场，而欧洲的建材、汽车零配件、优质农产品同样源源不断地进入中国内地…… 截止到7月31日，霍尔果斯口岸出境中欧(中亚)班列1974列，主要来自连云港、郑州、成都、重庆等城市;返程班列266列，主要来自德国、波兰、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国。这些中欧(中亚)班列包含“渝新欧”、“郑新欧”、“蓉新欧”、“义新欧”、“长安号”等16条线路。

向东，联结广袤内地;向西，通往中亚欧洲，为助力中欧(中亚)班列发展，全力支持企业复工复产，霍尔果斯政府出台了多项稳外贸、促增长优惠措施，并积极统筹海关、铁路等职能部门，加大服务力度，完善服务保障措施，促进了中欧班列运量大幅增长，辐射范围逐步扩大，货源品类不断丰富。某国际货运代理有限公司负责人苗小昌表示，该公司出口的货物主要有汽车配件、奶制品、日用百货等，在通关过程中，海关、铁路等部门提供了很多便利化举措，让企业感受到了高效、快捷的通关服务。

霍尔果斯铁路口岸站安全生产指挥中心主任孙永昱介绍， 通过规范班列开行方案，优化班列通关流程，霍尔果斯铁路运输货运量不降反升，尤其是今年“关铁新系统”的投入使用，进一步提升中欧(中亚)班列跨境运输便利化水平，加强了铁路与海关以及哈方的沟通协调联系，保证了每天日均交车18列左右的完成，促使班列开行质量和效益不断提升。

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